3月（yuè）28日（rì）至3月（yuè）30日（rì），中国（guó）电动汽车百人会（huì）论坛（2025）在京盛大召开。本次论坛以“夯实（shí）电动化 推（tuī）进智能化 实现高质量发展”为（wéi）主题，汇聚（jù）了来自（zì）政府、汽车、能源、交通等多个领域的代（dài）表，共（gòng）同探讨汽车产业的未（wèi）来发展方向与（yǔ）技术创（chuàng）新（xīn）路径。
容（róng）百（bǎi）集团研发体系总裁（cái）兼中（zhōng）央研究院（yuàn）院长李琮熙受邀出席，并在动（dòng）力电池论坛上发表（biǎo）题为《全固（gù）态电（diàn）池产业化技术进展》的（de）主（zhǔ）题演讲（jiǎng）。会上，李琮熙院（yuàn）长深（shēn）入（rù）分析了全（quán）固态电池技（jì）术的发（fā）展现状及（jí）其在未来新能源（yuán）汽（qì）车领域以及新兴行业中的重要（yào）性，并分享了（le）游艇会和容百科（kē）技（jì）在全固态（tài）电池方面的最新研究成（chéng）果和技术突破。
全固（gù）态电池（chí）是新（xīn）兴（xìng）领域发展的关（guān）键（jiàn）动力，市场前景（jǐng）广阔
李（lǐ）院长表示，全固态电池因其突破现有锂离子电池技术壁（bì）垒的（de）潜力及多（duō）重优势而备（bèi）受市场关（guān）注（zhù）。凭借高安全性、高能量密度（dù）、长循环寿命与宽温域应用等显著优点，全固态（tài）电（diàn）池广泛适用于电（diàn）动飞机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）及动力电池等领域，市场前景广阔。随着这些新兴（xìng）行业的高速发展，未来（lái）全（quán）固态电池有（yǒu）望成为推动新兴（xìng）领域突破的关键动力来源。
目（mù）前，半固态电池已（yǐ）实（shí）现（xiàn）装车应用，预计（jì）2025年其需求量将达到5GWh，2030年需求量将达（dá）到（dào）100GWh；全固态电池有望在2027年实现小批量装车，并于2030年开始规模化应用，届（jiè）时（shí）预计（jì）需求量（liàng）将达到3GWh。特别是在（zài）自动驾驶电动汽车、城市空中交通（UAM）以及（jí）人形机器人市场中，全固态电池凭借（jiè）其更高的能量密度（dù）和（hé）安全性，将成为关（guān）键赋能技术。仅人形机器人市场而言，预（yù）计到2032年该市场的规模将达到约660亿美元，这预示着全（quán）固态电池可能重（chóng）塑二次电池行业的游戏规则（zé）。
全固（gù）态电池的成本压力和技术瓶颈（jǐng）正在逐渐缓解
李院长指出（chū），尽（jìn）管全（quán）固态电池被认为能够解（jiě）决当前锂（lǐ）离子电池的缺陷，但其在成本压力（lì）和技术瓶颈方面面（miàn）临挑战（zhàn）。然而，随着硫化物固态电解质的成本因生产工艺优化（huà）和规（guī）模化生产而显著降（jiàng）低，以（yǐ）及通过创新制造工艺解（jiě）决界面接触问题，这（zhè）些障碍正逐渐被克服。
在成本端，目前固态（tài）电（diàn）解质尚未实现（xiàn）工业化批量制备（bèi），且对电（diàn）池制造（zào）的环境要求（qiú）较高，最终导致（zhì）固态电池成本较高，限制了全固态电池的产业化（huà）进（jìn）程。硫化物固态电解质（zhì）的关（guān）键原料——硫化锂的价（jià）格在几年前高达（dá）每千克1500美元，是液态电解质的150倍，这（zhè）导致硫化物固态电解（jiě）质成本居高不下，硫（liú）化物基固态电池电（diàn）芯BOM成本也较（jiào）高（gāo）。但（dàn）通（tōng）过工艺（yì）优化、提升良率（lǜ）、利用硫（liú）化氢等（děng）的化学（xué）转化工艺技（jì）术，使得（dé）硫化锂的生产（chǎn）成本正在迅（xùn）速降（jiàng）低。预计到2035年，随着硫化锂（lǐ）和硫化（huà）物固（gù）态电解质的规模化生产、干法电极（jí）技术的引入、安全（quán）材料和零部件设备的（de）简化，电芯BOM成本有望降至0.4元/Wh以下。
此外，在制造工（gōng）艺（yì）方面，全固态电池（chí）“干（gàn）”、“压”、“叠”等制（zhì）造工艺（yì）及设备（bèi）不成熟，也是阻（zǔ）碍其（qí）产业（yè）化的卡点之一。在加（jiā）压工（gōng）艺上，为了解决全固态电池特有的界面接触（chù）性较差问（wèn）题，需要借助能实现高（gāo）温高压的WIP（等（děng）静（jìng）压（yā）机）,但这类设备以液体为压力介质（zhì），需要（yào）加入密（mì）封（fēng）工序，仅这（zhè）一工序就需要30分钟。而在近期，业（yè）内除了（le）均匀加（jiā）压设备，还创新性地引入了（le）食品行业中（zhōng）的真空设备工艺。实际案例显示，通过这（zhè）类新型设备已成功制（zhì）造出压缩率（lǜ）40%、厚度偏差在（zài）2.5%以内的全固态（tài）电池电芯，这与传统WIP（等静压机（jī））设（shè）备效（xiào）果相当（dāng）。
在技术端，全固态电池（chí）面临的（de）最大技术瓶（píng）颈是正极、负极与固态电解质之（zhī）间的高界面阻抗。高界面阻抗的（de）形成原因主要（yào）有二，一是材（cái）料接触时不（bú）可避免产生接触空隙，导致（zhì）电化学不稳定（dìng）性（xìng）增（zēng）高；二（èr）是在充（chōng）放（fàng）电过程（chéng）中电极体积膨胀会引发界面分（fèn）离。对此，业内正在通过固态电解质改性、采用高（gāo）温高压（yā）工（gōng）艺（yì）扩大（dà）有效接（jiē）触（chù）界面，以（yǐ）及在正（zhèng）极采用包覆铌（ní）/锆的锂氧化物涂（tú）层技术、在负（fù）极（jí）引入中间层等（děng）多维度方案快速（sù）解（jiě）决（jué）这些问题。
在全固态电池领域，干法电极技术虽被视为关键工艺，但其使用的PTFE（聚四氟（fú）乙烯）粘结剂（jì）作为（wéi）全氟化合物，已被证（zhèng）实对环（huán）境和人（rén）体有害，目前欧（ōu）美正讨论（lùn）对其的使用限制。为此，行业正积极推动（dòng）替代材料的开发，以及寻找（zhǎo）在降低PTFE用量的同时确保离子电（diàn）导率不衰减的解决方案。例如，在干法工艺中将聚丙烯酸与CMC（羧甲（jiǎ）基纤（xiān）维素（sù））交（jiāo）联形成的粘结（jié）剂，预（yù）涂覆于正极（jí）材（cái）料（liào），可以大（dà）幅减少70%以上的PTFE用量，同（tóng）步解决（jué）环保（bǎo）问题与（yǔ）离子传导需求。
游艇会和容百科技的全固态电池材料开发（fā）与布局已取（qǔ）得显（xiǎn）著进展（zhǎn）
李院长表示，游艇会和容百科技正积极（jí）推进全固态电池正极材（cái）料、固（gù）态电（diàn）解质（zhì）的产品（pǐn）开（kāi）发及产业化（huà）布局，并已经（jīng）取得了显著进展。公司第一（yī）代全（quán）固态电池正极材料产（chǎn）品目前（qián）正（zhèng）处于吨级验证（zhèng）阶段（duàn），计划年内完成（chéng）材料定型（xíng）；第二代产品为超（chāo）高（gāo）镍三元材料，正在开发（fā）容量（liàng）达240mAh/g的产品；第（dì）三代产（chǎn）品是基于富（fù）锂锰（měng）基技术，容量超过300mAh/g的超高容量产品，目前正与重点客户联（lián）合推（tuī）进前期开发。在硫化（huà）物（wù）固（gù）态电解质（zhì）方面，公司计划今年（nián）完成中试验（yàn）证，并于（yú）2026年建成量产线（xiàn）。
具体（tǐ）来看，在全（quán）固态电（diàn）池正极材料开发上，容（róng）百科技携手（shǒu）多（duō）家（jiā）客户共同开发8系、9系产（chǎn）品，以（yǐ）及适用于全（quán）固态电池的高（gāo）密度富锂（lǐ）锰（Mn-rich）正极材（cái）料（liào）。其中（zhōng），8系产品成本（běn）与现（xiàn）有材（cái）料体系相当，而其循（xún）环、存储（chǔ）性（xìng）能达（dá）到（dào）行业领先（xiān）水平并获得客户认可。并且，游艇会和容百科技已率先实现了（le）全固态（tài）电池（chí）用大单晶（jīng）技术的商业化应用，该技术在（zài）大幅（fú）增（zēng）加晶粒尺寸的同时，能够确保更高的容量、压实密度和更长的循环（huán）寿（shòu）命。产品自去年（nián）起（qǐ）已（yǐ）向头部（bù）客户完成吨级（jí）出货。此外，游艇会和容百面向全固态电（diàn）池开（kāi）发的9系三元正极（jí）材料已实现单（dān）晶与多晶的双路线布局。在超（chāo）高镍产品上，即（jí）使采用（yòng）单晶结构（gòu），仍（réng）可实现230mAh/g以上的（de）超高容量。单晶和多晶产（chǎn）品均已实现对国内外头部客（kè）户的吨级出货。
在固态（tài）电解质方（fāng）面，游艇会和容百科技（jì）聚焦在硫化物（wù）与（yǔ）卤化物两（liǎng）大技术路线，开发了适（shì）配于硫化（huà）物和卤化物体系的（de）湿（shī）法成（chéng）膜和（hé）干法成（chéng）膜技术。公司的全固态软包（bāo）电池在大气环境中经过裁剪后（hòu），仍能为外部系统提供（gòng）稳定电源，显示出较好的安全性能。经（jīng）测试验证（zhèng），应用容（róng）百（bǎi）科（kē）技1微米级LPSC硫化物固（gù）态电解（jiě）质制备的全固（gù）态电池，在（zài）1000周循环后保持率在80%以上（shàng）。
最后（hòu），李琮熙院长（zhǎng）表示，在全（quán）固态电池（chí）领域，容（róng）百科技致（zhì）力于推动全固态电池技术的突破与应用（yòng），公司将持续深化从正（zhèng）极材料到固态电解质等核心材料的研发及量产体（tǐ）系的构建，助力全（quán）固（gù）态电池时代（dài）的加速到来！
